#Tamaulipas // Se frena el cruce de mercancías en Tamaulipas

Las operaciones de comercio exterior en Tamaulipas enfrentaron este lunes nuevas complicaciones debido a fallas intermitentes en los sistemas de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), situación que provocó largas filas de tractocamiones y retrasos en los principales cruces fronterizos con Estados Unidos.

La afectación se presentó en Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros, aunque el impacto más fuerte se reportó en Nuevo Laredo, donde cientos de unidades de carga quedaron detenidas debido a problemas para generar el Documento de Operación para Despacho Aduanero (DODA), necesario para realizar el cruce de mercancías.

En el Puente del Comercio Mundial, conocido como Puente III, se registraron largas filas de camiones tanto del lado mexicano como en Laredo, Texas. La situación también generó congestionamientos en los accesos al cruce internacional y obligó a algunos transportistas a buscar rutas alternativas.

De acuerdo con representantes del sector transportista citados en reportes periodísticos, la contingencia fue atribuida a una falla de alcance nacional en los sistemas aduaneros. Durante la jornada se habilitaron procedimientos alternativos para tratar de mantener las operaciones, aunque con una capacidad de procesamiento menor y mayores tiempos de espera.

En Reynosa y Matamoros también se reportaron retrasos y acumulación de unidades, luego de que parte del flujo vehicular buscara utilizar otros cruces fronterizos ante las dificultades registradas en Nuevo Laredo.

La problemática ocurre además en un momento en que Matamoros mantiene una restricción distinta: desde el 9 de septiembre está suspendido hasta nuevo aviso el paso de camiones vacíos por el Puente Internacional Ignacio Zaragoza, medida que obliga a las unidades a utilizar el cruce de Los Indios y genera recorridos adicionales de aproximadamente 77 kilómetros.

Transportistas y representantes del comercio exterior han advertido que las interrupciones en los sistemas digitales generan costos adicionales por combustible, horas de operación, almacenamiento y retrasos en las entregas.

La industria también ha señalado afectaciones en otros sistemas utilizados para el despacho aduanero, entre ellos la validación de pedimentos y la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano (VUCEM).

Hasta ahora, los reportes disponibles describen una contingencia y fuertes retrasos operativos, no un cierre total de las aduanas de Tamaulipas. La magnitud de las pérdidas económicas continúa en evaluación por parte de los sectores afectados.